التثبيت الصحيح هو أحد المتطلبات الأساسية للتشغيل العادي لمروحة الطرد المركزي. في نفس الوقت, استخدام وصيانة المشغل هو أيضا عامل مهم يؤثر على التشغيل العادي لمروحة الطرد المركزي. في كثير من الحالات, بسبب التشغيل غير السليم للمروحة, مروحة الطرد المركزي ناتجة مباشرة. الحمل الزائد لمروحة الطرد المركزي, تحديدا, ما هو سبب الحمل الزائد لمروحة الطرد المركزي? كيفية التعامل معها?
أسباب التحميل الزائد لمراوح الطرد المركزي
السبب الرئيسي للحمل الزائد لمروحة الطرد المركزي هو أن قيمة ضغط الرياح المقدرة للمروحة تتجاوز القيمة الفعلية أكثر من اللازم.. ببساطة وضع, الفرق بين مقاومة النظام والضغط المتبقي الخارجي أكثر من اللازم, وبالتالي فإن التيار الجاري للمروحة يتجاوز التيار المقدر أكثر من اللازم:
1. عند بدء تشغيل مروحة الطرد المركزي, يتم فتح باب الهواء مدخل أكثر من اللازم, يصبح عزم الدوران الديناميكي الهوائي للمحرك أكبر, والزيادات الحالية, مما يؤدي إلى زيادة تحميل مروحة الطرد المركزي.
2. عندما يكون الجهد منخفضا, يتم تقليل طاقة الإخراج للمحرك ثلاثي الطور, إنه, يتم تقليل عزم الدوران الناتج. إذا كانت مروحة الطرد المركزي محملة بشكل كبير, سيتم حظر المحرك. إذا كان المحرك مسدودا, لن تكون هناك قوة دافعة كهربائية خلفية, وسيكون المحرك مفرط التيار. عندما ينخفض الجهد داخل 10% نطاق عائم, سيزداد التيار للحفاظ على الطاقة المقدرة, والحمل الزائد عرضة للحدوث.
3. سيؤدي التشغيل الاحتكاكي للجزء الثابت والدوار لمروحة الطرد المركزي إلى زيادة الحمل التشغيلي للمحرك. حتى لو كانت الشروط الأخرى تلبي متطلبات التشغيل, سيؤدي التشغيل عالي الحمل على المدى الطويل إلى تسخين المحرك ويسبب حملا زائدا خطيرا.
حالة التحميل الزائد على محرك مروحة الطرد المركزي أكثر تعقيدا. بالإضافة إلى الحالات الشائعة المذكورة أعلاه, عندما تكون درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدا, الجهد مرتفع جدا, الجهد ثلاثي الطور الانحراف غير المتساوي كبير, بدء التشغيل أو الكبح المتكرر, والأسلاك السيئة, الخ. مروحة الطرد المركزي محملة بشكل زائد, لذلك يجب فحص المروحة بشكل أكثر شمولا لتحديد السبب المحدد للحمل الزائد.
طريقة معالجة الحمل الزائد لمروحة الطرد المركزي
1. إذا كانت مروحة الطرد المركزي تحت ضغط عال لفترة طويلة, يجب تنفيذ عملية تخفيف الضغط, أو يجب استبدال المحرك ذو الطاقة المناسبة.
2. إذا كان جهد مصدر الطاقة لمروحة الطرد المركزي مرتفعا جدا أو منخفضا جدا, من الضروري تثبيت خزانة تعويض استقرار الجهد الكهربائي ثلاثية المراحل.
3. إذا تم ارتداء محمل مروحة الطرد المركزي بشكل خطير, يجب استبدال المحمل وتشحيمه لتقليل تآكل المحمل.
4. قبل بدء تشغيل الجهاز, أغلق مخمد مدخل مروحة الطرد المركزي, فتح مخمد المخرج بالكامل, ثم قم بتشغيل المحرك للتشغيل, ثم افتح مخمد المدخل تدريجيا عندما يصل المحرك إلى السرعة المحددة.
5. إذا سمحت الظروف, تثبيت العاكس المحرك, بحيث يمكن لمروحة الطرد المركزي تشغيل المروحة عند فتح أبواب هواء المدخل والمخرج بالكامل, ولكن الفرضية هي أنه لا يمكن ضبط المحرك على السرعة الكاملة.
6. إذا كان ارتفاع درجة حرارة محرك مروحة الطرد المركزي ليس مرتفعا, تحقق مما إذا كانت وظيفة الحماية الحرارية الإلكترونية المحددة مسبقا للعاكس معقولة. إذا كان العاكس يحتوي على هامش, يجب تخفيف القيمة المحددة مسبقا لوظيفة الحماية الحرارية الإلكترونية;
7. إذا كان ارتفاع درجة حرارة محرك مروحة الطرد المركزي مرتفعا جدا, هذا يعني أن حمولة المحرك ثقيلة جدا. في هذا الوقت, يجب النظر فيما إذا كان يمكن زيادة نسبة ناقل الحركة بشكل مناسب لتقليل الحمل على عمود المحرك. خلاف ذلك, يجب زيادة سعة المحرك.
8. إذا كان الجهد ثلاثي الأطوار لمحرك مروحة الطرد المركزي غير متوازن, تحقق مما إذا كان الجهد ثلاثي الأطوار في نهاية خرج العاكس متوازنا. إذا كان غير متوازن, المشكلة داخل العاكس.
9. إذا كان الجهد في محطة الإخراج للعاكس متوازنا, تكمن المشكلة في الخط من العاكس إلى المحرك. تحقق مما إذا كانت مسامير جميع المحطات الطرفية مشدودة.
10. إذا كان هناك موصل أو أجهزة كهربائية أخرى بين العاكس والمحرك, يجب عليك أيضا التحقق مما إذا كانت أطراف الأجهزة الكهربائية ذات الصلة قد تم تشديدها, وما إذا كانت حالة الاتصال الخاصة بجهات الاتصال جيدة بما فيه الكفاية.
احتياطات لاستخدام مراوح الطرد المركزي
1. عندما يتم تشغيل مروحة الطرد المركزي عند الضغط الكامل, يجب أن يكون تيار البداية 5 ل 7 أضعاف التيار المقنن; عندما يتم تشغيله بجهد منخفض, يجب أن تكون هناك علاقة تناسبية بين عزم دوران بدء الجهد المنخفض ومربع الجهد.
2. إذا كانت مروحة الطرد المركزي تعمل عندما يكون مدخل الهواء مفتوحا بالكامل, قد يتلف المحرك. لذلك, يجب إغلاق الصمام الموجود على خط الأنابيب أولا, ثم تفتح تدريجيا حتى تصل إلى وضع العمل المطلوب, ليس كل شيء في وقت واحد. مفتوح بالكامل.
3. قبل البدء في مروحة الطرد المركزي, يجب الانتباه إلى ما إذا كانت درجة الحرارة المحيطة ضمن المعدل الطبيعي, خاصة درجة حرارة المحمل الداخلي وظروف التشحيم والتبريد.
4. يمنع منعا باتا التحميل الزائد على مروحة الطرد المركزي. استخدم مقياس التيار الكهربائي للكشف عن حالة تحميل المحرك, وعدم الاكتظاظ بالأعباء لفترة طويلة.
5. إذا كانت مروحة طرد مركزي تستخدم لإزالة الغبار, الفحم المسحوق والبيئات الأخرى, يجب الانتباه للتحقق مما إذا كان تغيير جزيئات الغبار والرماد يلبي متطلبات تشغيل المروحة.
