في معظم ورش الإنتاج, من الضروري اختيار مروحة طرد مركزي كمعدات تهوية رئيسية. بعد اختيار مروحة طرد مركزي مناسبة, من الضروري تحديد الموقع المناسب للتثبيت الصحيح من أجل ضمان تأثير التهوية الطبيعي. , لذا فإن كيفية تثبيت مروحة الطرد المركزي صحيحة?
1) متطلبات تركيب مروحة الطرد المركزي
1. يجب وضع تركيب مروحة الطرد المركزي على أرض مستوية بشكل أساسي ويجب تركيب ممتص صدمات. لمراوح الطرد المركزي المجمعة في الموقع, يجب حماية سطح الحفر والمعالجة على القاعدة بشكل صحيح من الصدأ. عندما يتم وضع القاعدة على الأرض, يجب أن يكون على اتصال كامل مع الأرض. يجب أن يكون مقعد محمل المروحة مرتبطا ارتباطا وثيقا بالقاعدة الكلية للمروحة, ويجب تأكيد أن موضع التثبيت ثابت.
2. عند تجميع الغلاف, يجب وضع مواضع الغلاف ومدخل الهواء لمروحة الطرد المركزي على أساس محور الدوار, ويجب تعديل الخلوص المحوري والشعاعي بين مدخل المكره ومدخل الغلاف وفقا لتقنية المعدات. ضمن النطاق المحدد في المستند, في نفس الوقت تحقق مما إذا كانت مسامير التثبيت ضيقة. إذا لم يتم تحديد قيمة التخليص في المستندات الفنية للمعدات, يجب أن يكون التخليص المحوري العام 1/100 من القطر الخارجي للمكره, ويجب توزيع الخلوص الشعاعي بالتساوي, ويجب أن تكون قيمته 1.5 / 1000 ~ 3/1000 من القطر الخارجي للمكره (القطر الخارجي الأصغر يأخذ القيمة الأكبر). عند الضبط, حاول أن تجعل قيمة الفجوة أصغر لتحسين استقرار مروحة الطرد المركزي.
3. عندما يتم محاذاة مروحة الطرد المركزي, لا يمكن أن تتجاوز الإزاحة المحورية 0.025 مم, ولا يمكن أن يتجاوز الانحراف 0.3/1500. للمراوح المجهزة بمحامل دوارة, بعد تثبيت الدوار, يجب أن تكون محورية ثقوب المحامل على إطاري المحمل قادرة على الدوران بمرونة. عندما يتم تجميع محمل العمود الرئيسي ودبوس المكبس, يجب فحصها وفقا لمتطلبات الوثائق الفنية للمعدات, ويجب الحفاظ على ملاءمة الخلوص 0.02 ~ 0.04 مم بين غطاء المحمل ودبوس المكبس (قم بقياس قطر دبوس المكبس والقطر الاسمي للمحمل الجالس بدقة).
2)خطوات تركيب مروحة الطرد المركزي
1. التحضير للتثبيت
(1) فحص وترقيم المعدات, تحقق من جودة مظهر المعدات, وتحقق من أبعاد كل مكون مقابل الرسومات المقدمة من الشركة المصنعة.
(2) بمناسبة الأساس, تحقق من ارتفاع ومستوى الأساس, وتحقق من المواضع النسبية لفتحات مسامير التثبيت لكل مكون.
(3) تكوين وسادات حديدية وفقا لارتفاع ومستوى أساس مروحة الطرد المركزي المراد قياسها, وعدد الوسادات الحديدية بشكل عام ≤4.
2. تثبيت أساس المروحة
(1) مستوى الأساس, ضع مسامير التثبيت, وترتيب الحشوات. مجموعة الرقائق بشكل عام 2 وطيء, 1 يميل, و 3 الحشوات. يجب وضع السماكة أدناه. يجب استخدام الحشوات المائلة في أزواج وتمتد حوالي 20 مم خارج إطار الماكينة. , بعد المحاذاة, يجب أن تكون ملحومة بإحكام وليس فكها.
(2) يجب وضع مكواة الوسادة على المنصة الحاملة الرئيسية للمعدات, التعزيز الرأسي لإطار الماكينة أو جانبي مسامير التثبيت, ويجب أن يكون قريبا من فتحات مسامير التثبيت قدر الإمكان دون التأثير على الحشو الثانوي.
3. تثبيت القضية
(1) ضع مسامير التثبيت في فتحات البراغي, وارفع النصف السفلي من الغلاف إلى مكانه.
(2) عندما يتم تجميع الغلاف, يجب تصحيح موضع الغلاف بناء على محور الدوار ويجب أن يكون الخلوص المحوري والشعاعي بين مدخل المكره ومدخل الغلاف ضمن النطاق المحدد في المستندات الفنية للمعدات بسرعة عالية. داخل, في نفس الوقت تحقق مما إذا كانت مسامير التثبيت ضيقة. إذا لم يتم تحديد قيمة التخليص في المستندات الفنية للمعدات, يجب أن يكون التخليص المحوري العام 1/100 من القطر الخارجي للمكره, ويجب توزيع الخلوص الشعاعي بالتساوي, ويجب أن تكون قيمته 1.5 / 1000 ~ 3/1000 من القطر الخارجي للدفاعة الأصغر يأخذ القيمة الأكبر). عند الضبط, حاول أن تجعل قيمة الفجوة أصغر لتحسين كفاءة مروحة الطرد المركزي.
(3) يجب تنفيذ أعمال التركيب في الجزء العلوي من الغلاف بعد وضع الدوار في مكانه (بما في ذلك توسيط المكره).
4. قم بتركيب مقعد المحمل
(1) ضع علامة على خط الوسط على مقعد المحمل قبل التثبيت, ضع مسامير التثبيت في فتحات البراغي, ارفع مقعد المحمل في مكانه, وضبط لمحاذاة خطوط المركز الرأسية والأفقية مع خط مركز الأساس.
(2) اجعل ارتفاع ومستوى مقعد المحمل يلبي متطلبات الرسم عن طريق ضبط الوسادة الحديدية, وفي نفس الوقت تحقق مما إذا كانت الخطوط المركزية للمقعدين المحملين محاذاة.
(3) بعد محاذاة مقعد المحمل, يمكن حشو مقعد المحمل مرة واحدة.
(4) يجب أن يكون مقعد المحمل والقاعدة متصلين ارتباطا وثيقا, ويجب ألا يتجاوز عدم التسوية الطولية 0.2/1000. قم بقياسه على العمود الرئيسي بمقياس مستوى. يجب ألا يتجاوز القاع الأفقي غير المستوي 0.3/1000. استخدم مقياس المستوى لتقسيم المستوى في مستوى مقعد المحمل القياس على.
5. تثبيت الدوار
(1) بعد رفع الدوار في مكانه, ضبط المعلمات مثل مستوى الدوار وقيم الخلوص المختلفة. يجب أن يكون الانحراف الأفقي للعمود الرئيسي أقل من 0.1 مم / م, ويجب أن يكون الانحراف الأفقي الرأسي والأفقي لمقعد المحمل أقل من 0.4 مم / م.
(2) بعد محاذاة الدوار, إجراء الحشو الثانوي على مقعد المحمل, وشد مسامير التثبيت والصواميل عندما تلبي قوة الخرسانة المتطلبات.
6. قم بتركيب مدخل الهواء
(1) قم بتركيب مدخل الهواء حسب متطلبات الرسومات. يتم تثبيت مداخل الهواء على الغلاف بواسطة البراغي. اضبط الغلاف بحيث تلبي الخلوص الشعاعي والمحوري بين المكره وفوهة الجرس لمدخل الهواء متطلبات الرسومات.
(2) بعد اجتياز فحص القبول, صب ثقوب الترباس مرساة من الغلاف.
7. قم بتركيب المحرك
(1) قم بتركيب اقتران نهاية المحرك. ضع مسامير التثبيت في فتحات مسامير التثبيت وقم بتثبيت منصة المحرك.
(2) ارفع المحرك في مكانه, وبعد محاذاة خط الوسط في البداية, قم بتوصيل اقتران المحرك بالعمود الوسيط وفقا للعلامة.
(3) محاذاة المحرك, مع مروحة الطرد المركزي كمعيار, قم بتثبيت مقاييس الاتصال الهاتفي على اقتران مقعد المحمل واقتران المحرك على التوالي, قياس الانحراف المحوري للاقتران, ومحاذاة المحرك عن طريق ضبط وسادة الحديد. أفقيا وعموديا.
(4) بعد تأهيل المحاذاة, صب مسامير التثبيت. عندما تفي قوة الخرسانة بالمتطلبات, شد صواميل الترباس المرساة, تحقق من محاذاة المحرك, وشد مسامير التثبيت وفقا لعزم الدوران المحدد.
8. قم بتركيب مخمد تنظيم التدفق
انتبه إلى اتجاه تركيب مخمد ضبط التدفق. عندما تكون شفرة بوابة الضبط في وضع الإغلاق تقريبا, يجب أن يكون اتجاه دوران تدفق الهواء متسقا مع اتجاه دوران المكره. خلاف ذلك, ستنخفض كفاءة مروحة الطرد المركزي بشكل حاد وسيحدث اهتزاز غير طبيعي.
9. قم بتثبيت جهاز حماية اقتران
قم بتركيب العمود وجهاز حماية الاقتران, وانتبه إلى أن الجانب الداخلي لجهاز الحماية لا يحتك بالعمود والاقتران, وجميع الأجزاء متصلة بإحكام. لمراوح الطرد المركزي مدفوعة مباشرة بواسطة أدوات التوصيل, يجب إيلاء اهتمام خاص لتركيز العمود الرئيسي وعمود المحرك أثناء التثبيت. تحمل التركيز هو 0.05 مم, وتحمل التوازي لطرفي أداة التوصيل هو 0.02 مم.
10. تركيب محطات النفط وأنابيب النفط والمياه
(1) بعد إصلاح محطة زيت التشحيم كما هو مطلوب, قم بتركيب خط أنابيب النفط والماء.
(2) يجب تخليل خط أنابيب الزيت قبل التثبيت, ويجب الحفاظ على نظافة الجزء الداخلي من خط الأنابيب.
(3) تخطيط خط الأنابيب معقول والاتجاه صحيح, أنيق وجميل, والمفاصل محكمة الغلق.
3) تشغيل مروحة الطرد المركزي بعد التثبيت
1. أثناء التشغيل التجريبي لمروحة الطرد المركزي, يجب عليك قراءة دليل المنتج بعناية والتحقق مما إذا كانت طريقة الأسلاك متوافقة مع مخطط الأسلاك; يجب عليك التحقق بعناية مما إذا كان جهد العمل لمصدر الطاقة للمروحة يلبي المتطلبات, ما إذا كان مصدر الطاقة خارج الطور أو في نفس المرحلة, وتوزيع المكونات الكهربائية. ما إذا كانت السعة تفي بالمتطلبات.
2. لا يوجد ما لا يقل عن شخصين أثناء التشغيل التجريبي. شخص واحد يتحكم في مصدر الطاقة, ويراقب الشخص الآخر تشغيل مروحة الطرد المركزي. إذا تم العثور على أي ظاهرة غير طبيعية, إيقاف الجهاز على الفور للتفتيش; تحقق أولا مما إذا كان اتجاه الدوران صحيحا; بعد أن تبدأ مروحة الطرد المركزي في العمل, تحقق على الفور مما إذا كان تيار التشغيل لكل مرحلة هو التوازن, ما إذا كان التيار يتجاوز التيار المقنن; إذا كان هناك أي ظاهرة غير طبيعية, أوقف الجهاز للفحص. بعد الجري لمدة خمس دقائق, أوقف مروحة الطرد المركزي للتحقق مما إذا كان هناك أي خلل, ثم قم بتشغيله مرة أخرى بعد التأكد من عدم وجود خلل.
3. عندما يتم اختبار مروحة الطرد المركزي ذات السرعتين, يجب أن تبدأ بسرعة منخفضة أولا للتحقق مما إذا كان اتجاه الدوران صحيحا; عند البدء بسرعة عالية, يجب إيقاف المروحة قبل البدء لمنع الدوران العكسي عالي السرعة, التسبب في تعثر التبديل وتلف المحرك.
4. عندما تصل مروحة الطرد المركزي إلى السرعة العادية, قياس ما إذا كان تيار الإدخال للمروحة طبيعيا, ولا يمكن أن يتجاوز تيار التشغيل لمروحة الطرد المركزي تيارها المقنن. إذا تجاوز تيار التشغيل تياره المقنن, تحقق مما إذا كان الجهد المزود طبيعيا.
5. تشير قوة المحرك التي تتطلبها مروحة الطرد المركزي إلى الطاقة الأكبر المطلوبة عندما يكون مدخل الهواء مفتوحا بالكامل لمروحة الطرد المركزي وصندوق المروحة في ظل ظروف عمل معينة. إذا كان مدخل الهواء مفتوحا بالكامل للتشغيل, قد يتلف المحرك. يوصى بإغلاق الصمام الموجود على مدخل المروحة أو أنبوب المخرج أثناء التشغيل التجريبي لمروحة الطرد المركزي, وافتح الصمام تدريجيا بعد التشغيل حتى يتم الوصول إلى حالة العمل المطلوبة, وانتبه إلى ما إذا كان تيار التشغيل للمروحة يتجاوز التيار المقنن.
4) احتياطات تركيب مروحة الطرد المركزي
1. عندما يتم توصيل مروحة الطرد المركزي بمجرى الهواء, يجب أن يكون الهواء موحدا قدر الإمكان عند دخوله وخروجه من المروحة, ويجب ألا تكون هناك تغييرات مفاجئة في الاتجاه أو السرعة, ولا يجوز إضافة وزن الأنبوب إلى غلاف مروحة الطرد المركزي; للضوضاء وحيث توجد متطلبات اهتزاز صارمة, يجب أيضا استخدام أجهزة تقليل الضوضاء والمفاصل الناعمة القماشية لمنع انتقال الاهتزاز عند الاتصال بين المروحة وخط الأنابيب.
2. خطوط أنابيب أنظمة سحب الهواء والعادم لمروحة الطرد المركزي, صمامات كبيرة, ويجب أن تحتوي أجهزة الضبط على دعامات منفصلة, ويجب أن تكون مرتبطة بقوة بالأساس أو المباني الأخرى; يجب ألا يكون هناك أقواس ثابتة تعيق التمدد والانكماش الحراري على أقسام الأنابيب المستقيمة المتصلة.
3. الفجوة بين مدخل الهواء للمروحة والمكره لها تأثير كبير على إخراج الهواء للمروحة; أثناء التثبيت, يجب معايرتها بدقة وفقا لمتطلبات الرسم لضمان حجم الفجوة المحورية والشعاعية.
4. للمراوح التي تقودها البكرات, انتبه إلى حقيقة أن الأسطح الخارجية للبكرتين يجب أن تكون في خط مستقيم أثناء التثبيت. خلاف ذلك, يجب تعديل موضع تركيب المحرك.
5. للجزء المكشوف من محرك المروحة والمدخل مباشرة إلى الغلاف الجوي, الغطاء الواقي (صافي) يجب تثبيته قبل التشغيل التجريبي.
6. بعد تركيب المروحة, حرك المكره للتحقق مما إذا كانت ضيقة جدا أو متصادمة.
7. قبل كشط الأدغال الحاملة, يجب تصحيح خط محور الدوار وخط محور الغلاف أولا, ويجب تعديل الفجوة بين المكره ومدخل الهواء والفجوة بين العمود الرئيسي وفتحة العمود للوحة الجانبية الخلفية للغلاف في نفس الوقت لجعلها تتوافق مع تقنية المعدات. متطلبات الوثيقة.
8. عندما يتم تجميع العمود الرئيسي وشجيرة المحمل, يجب فحصها وفقا لأحكام الوثائق الفنية للمعدات. تدخل 0.03 ل 0.04 يجب الحفاظ على مم بين غطاء المحمل ووسادة المحمل (قم بقياس القطر الخارجي لوسادة المحمل والقطر الداخلي لمبيت المحمل).
9. عند محاذاة المروحة, اختلال المحاذاة بين عمود المروحة وعمود المحرك; يجب ألا تتجاوز إزاحة تحديد المواقع الشعاعية 0.05 المليمتر, ويجب ألا يتجاوز الميل 0.2/1000.
10. لمروحة الطرد المركزي المجمعة مع محامل المتداول, يمكن تحديد درجات المحور المختلفة لفتحات المحمل على إطاري المحمل من خلال الدوران المرن بعد تثبيت الدوار.
