Trong hầu hết các xưởng sản xuất, Cần chọn quạt ly tâm làm thiết bị thông gió chính. Sau khi chọn quạt ly tâm phù hợp, Cần xác định vị trí thích hợp để lắp đặt chính xác để đảm bảo hiệu quả thông gió bình thường. , Vậy cách lắp đặt quạt ly tâm là đúng?
1) Yêu cầu lắp đặt quạt ly tâm
1. Việc lắp đặt quạt ly tâm nên được đặt trên mặt đất bằng phẳng về cơ bản và nên lắp đặt bộ giảm xóc. Đối với quạt ly tâm lắp ráp tại chỗ, Bề mặt khoan và xử lý trên đế phải được bảo vệ đúng cách khỏi rỉ sét. Khi cơ sở được đặt trên mặt đất, nó phải tiếp xúc đầy đủ với mặt đất. Ghế chịu lực của quạt phải được kết nối chặt chẽ với đế tổng thể của quạt, và vị trí lắp đặt cần được xác nhận là chắc chắn.
2. Khi lắp ráp vỏ, Các vị trí của vỏ và đầu vào không khí của quạt ly tâm phải được đặt trên cơ sở trục của rôto, và khe hở hướng trục và xuyên tâm giữa đầu vào cánh quạt và đầu vào vỏ phải được điều chỉnh theo công nghệ thiết bị. Trong phạm vi được chỉ định trong tài liệu, đồng thời kiểm tra xem các bu lông neo có chặt không. Nếu giá trị thông quan không được quy định trong tài liệu kỹ thuật thiết bị, giải phóng mặt bằng trục chung phải là 1/100 đường kính ngoài của bánh công tác, và khe hở xuyên tâm phải được phân bố đều, và giá trị của nó phải là 1,5 / 1000 ~ 3/1000 đường kính ngoài của bánh công tác (đường kính ngoài Cái nhỏ hơn có giá trị lớn hơn). Khi điều chỉnh, Cố gắng làm cho giá trị khoảng cách nhỏ hơn để cải thiện độ ổn định của quạt ly tâm.
3. Khi quạt ly tâm được căn chỉnh, độ lệch trục không được vượt quá 0,025mm, và độ lệch không thể vượt quá 0.3/1500. Đối với quạt được trang bị vòng bi lăn, sau khi rôto được cài đặt, tính đồng trục của các lỗ chịu lực trên hai khung chịu lực nên có thể xoay linh hoạt. Khi ổ trục chính và chốt piston được lắp ráp, chúng cần được kiểm tra theo yêu cầu của tài liệu kỹ thuật của thiết bị, và khoảng sáng gầm xe 0,02 ~ 0,04mm nên được duy trì giữa nắp ổ trục và chốt piston (Đo chính xác đường kính của chốt piston và đường kính danh nghĩa của ổ trục ngồi).
2)Các bước lắp đặt quạt ly tâm
1. Chuẩn bị lắp đặt
(1) Kiểm tra và đánh số thiết bị, Kiểm tra chất lượng xuất hiện của thiết bị, và kiểm tra kích thước của từng thành phần so với bản vẽ do nhà sản xuất đưa ra.
(2) Đánh dấu nền tảng, Kiểm tra độ cao và độ phẳng của nền móng, và kiểm tra vị trí tương đối của các lỗ bu lông neo của từng bộ phận.
(3) Cấu hình các miếng sắt theo độ cao và độ phẳng của nền móng của quạt ly tâm cần đo, và số lượng miếng sắt nói chung là ≤4.
2. Lắp đặt nền móng quạt
(1) San bằng nền tảng, đặt bu lông neo, và sắp xếp các miếng chêm. Nhóm shim nói chung là 2 bằng, 1 Nghiêng, và 3 miếng chêm. Những cái dày hơn nên được đặt bên dưới. Các miếng chêm nghiêng nên được sử dụng theo cặp và kéo dài khoảng 20mm ra khỏi khung máy. , Sau khi căn chỉnh, nó phải được hàn chắc chắn và không nới lỏng.
(2) Bàn ủi đệm nên được đặt trên bệ chịu lực chính của thiết bị, cốt thép thẳng đứng của khung máy hoặc cả hai mặt của bu lông neo, và nó phải càng gần các lỗ bu lông neo càng tốt mà không ảnh hưởng đến vữa thứ cấp.
3. Cài đặt trường hợp
(1) Đặt các bu lông neo vào các lỗ bu lông, và nâng nửa dưới của vỏ vào vị trí.
(2) Khi vỏ được lắp ráp, Vị trí của vỏ phải được hiệu chỉnh dựa trên trục của rôto và khe hở hướng trục và xuyên tâm giữa đầu vào cánh quạt và đầu vào vỏ phải nằm trong phạm vi quy định trong tài liệu kỹ thuật thiết bị ở tốc độ cao. Trong, đồng thời kiểm tra xem các bu lông neo có chặt không. Nếu giá trị thông quan không được quy định trong tài liệu kỹ thuật thiết bị, giải phóng mặt bằng trục chung phải là 1/100 đường kính ngoài của bánh công tác, và khe hở xuyên tâm phải được phân bố đều, và giá trị của nó phải là 1,5 / 1000 ~ 3/1000 đường kính ngoài của bánh công tác Cái nhỏ hơn có giá trị lớn hơn). Khi điều chỉnh, Cố gắng làm cho giá trị khoảng cách nhỏ hơn để cải thiện hiệu quả của quạt ly tâm.
(3) Công việc lắp đặt ở phần trên của vỏ phải được thực hiện sau khi rôto được đặt đúng vị trí (bao gồm định tâm bánh công tác).
4. Lắp đặt ghế ổ trục
(1) Đánh dấu đường trung tâm trên ghế ổ trục trước khi lắp đặt, đặt bu lông neo vào các lỗ bu lông, Cẩu ghế ổ trục tại chỗ, và điều chỉnh để căn chỉnh các đường trung tâm dọc và ngang với đường trung tâm móng.
(2) Làm cho độ cao và độ phẳng của ghế chịu lực đáp ứng các yêu cầu của bản vẽ bằng cách điều chỉnh miếng đệm sắt, đồng thời kiểm tra xem đường tâm của hai ghế chịu lực có thẳng hàng không.
(3) Sau khi ghế ổ trục được căn chỉnh, Ghế chịu lực có thể được vữa một lần.
(4) Ghế chịu lực và đế phải được kết nối chặt chẽ, và độ không theo chiều dọc không được vượt quá 0.2/1000. Đo nó trên trục chính bằng máy đo mức. Đáy ngang không bằng phẳng không được vượt quá 0.3/1000. Sử dụng máy đo mức để phân chia mặt phẳng theo mức của ghế chịu lực Đo trên.
5. Cài đặt rôto
(1) Sau khi rôto được nâng lên tại chỗ, Điều chỉnh các thông số như độ cao của rôto và các giá trị khe hở khác nhau. Độ lệch ngang của trục chính phải dưới 0,1mm / m, và độ lệch ngang dọc và ngang của ghế chịu lực phải dưới 0,4mm / m.
(2) Sau khi rôto được căn chỉnh, thực hiện vữa thứ cấp trên ghế ổ trục, và siết chặt bu lông và đai ốc neo khi cường độ bê tông đáp ứng yêu cầu.
6. Lắp đặt đầu vào không khí
(1) Lắp đặt cửa hút gió theo yêu cầu của bản vẽ. Các cửa hút gió được cố định trên vỏ bằng bu lông. Điều chỉnh vỏ sao cho khe hở hướng tâm và hướng trục giữa bánh công tác và miệng chuông của cửa hút gió đáp ứng các yêu cầu của bản vẽ.
(2) Sau khi vượt qua kiểm tra chấp nhận, đổ các lỗ bu lông neo của vỏ.
7. Lắp đặt động cơ
(1) Lắp khớp nối cuối động cơ. Đặt các bu lông neo vào các lỗ bu lông neo và lắp đặt nền tảng động cơ.
(2) Vận thăng động cơ tại chỗ, và sau khi căn chỉnh ban đầu đường trung tâm, Kết nối khớp nối động cơ với trục trung gian theo nhãn hiệu.
(3) Căn chỉnh động cơ, với quạt ly tâm làm chuẩn mực, lắp đồng hồ đo quay số trên khớp nối ghế ổ trục và khớp nối động cơ tương ứng, Đo độ lệch trục của khớp nối, và căn chỉnh động cơ bằng cách điều chỉnh bàn ủi pad. Theo chiều ngang và chiều dọc.
(4) Sau khi căn chỉnh đủ điều kiện, đổ bu lông neo. Khi cường độ bê tông đáp ứng yêu cầu, siết chặt đai ốc bu lông neo, Kiểm tra sự liên kết của động cơ, và siết chặt các bu lông neo theo mô-men xoắn quy định.
8. Lắp đặt van điều tiết dòng chảy
Chú ý đến hướng lắp đặt của van điều tiết điều chỉnh lưu lượng. Khi lưỡi cổng điều chỉnh ở vị trí gần như đóng, Hướng quay của luồng không khí phải phù hợp với hướng quay của bánh công tác. Khác, Hiệu quả của quạt ly tâm sẽ giảm mạnh và rung động bất thường sẽ xảy ra.
9. Cài đặt thiết bị bảo vệ khớp nối
Lắp đặt trục và thiết bị bảo vệ khớp nối, và chú ý rằng mặt trong của thiết bị bảo vệ không cọ xát với trục và khớp nối, và tất cả các bộ phận được kết nối chắc chắn. Đối với quạt ly tâm được điều khiển trực tiếp bằng khớp nối, Cần đặc biệt chú ý đến độ đồng tâm của trục chính và trục động cơ trong quá trình lắp đặt. Dung sai đồng tâm là 0,05mm, và dung sai song song của hai đầu của khớp nối là 0,02mm.
10. Lắp đặt trạm dầu và đường ống dẫn dầu và nước
(1) Sau khi trạm dầu bôi trơn được cố định theo yêu cầu, Lắp đặt đường ống dẫn dầu-nước.
(2) Đường ống dẫn dầu phải được ngâm trước khi lắp đặt, và bên trong đường ống phải được giữ sạch sẽ.
(3) Bố trí đường ống hợp lý và hướng đi chính xác, gọn gàng và đẹp, và các khớp được niêm phong tốt.
3) Vận hành quạt ly tâm sau khi lắp đặt
1. Trong quá trình chạy thử quạt ly tâm, Bạn nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng sản phẩm và kiểm tra xem phương pháp đấu dây có phù hợp với sơ đồ nối dây hay không; Bạn nên kiểm tra cẩn thận xem điện áp làm việc của nguồn điện cung cấp cho quạt có đáp ứng các yêu cầu hay không, cho dù nguồn điện bị lệch pha hay trong cùng một pha, và phân phối các thành phần điện. Công suất có đáp ứng các yêu cầu hay không.
2. Có không ít hơn hai người trong quá trình chạy thử. Một người điều khiển nguồn điện, và người kia quan sát hoạt động của quạt ly tâm. Nếu tìm thấy bất kỳ hiện tượng bất thường nào, Dừng máy ngay lập tức để kiểm tra; Đầu tiên hãy kiểm tra xem hướng quay có chính xác không; sau khi quạt ly tâm bắt đầu chạy, kiểm tra ngay dòng điện hoạt động của từng pha có cân bằng không, liệu dòng điện có vượt quá dòng định mức hay không; nếu có bất kỳ hiện tượng bất thường nào, dừng máy để kiểm tra. Sau khi chạy trong năm phút, dừng quạt ly tâm để kiểm tra xem có bất kỳ sự bất thường nào không, rồi bật lại sau khi xác nhận rằng không có bất thường.
3. Khi thử nghiệm quạt ly tâm hai tốc độ, Trước tiên, cần bắt đầu ở tốc độ thấp để kiểm tra xem hướng quay có chính xác không; khi bắt đầu ở tốc độ cao, Quạt phải được dừng lại trước khi bắt đầu để tránh quay ngược tốc độ cao, gây vấp công tắc và hư hỏng động cơ.
4. Khi quạt ly tâm đạt tốc độ bình thường, Đo xem dòng điện đầu vào của quạt có bình thường không, và dòng điện hoạt động của quạt ly tâm không thể vượt quá dòng định mức của nó. Nếu dòng hoạt động vượt quá dòng định mức của nó, Kiểm tra xem điện áp được cung cấp có bình thường không.
5. Công suất động cơ theo yêu cầu của quạt ly tâm đề cập đến công suất lớn hơn cần thiết khi đầu vào không khí mở hoàn toàn cho quạt ly tâm và hộp quạt trong một số điều kiện làm việc nhất định. Nếu cửa hút gió được mở hoàn toàn để hoạt động, động cơ có thể bị hỏng. Nên đóng van trên ống đầu vào hoặc đầu ra của quạt trong quá trình chạy thử quạt ly tâm, và dần dần mở van sau khi hoạt động cho đến khi đạt đến điều kiện làm việc cần thiết, và chú ý xem dòng điện hoạt động của quạt có vượt quá dòng định mức hay không.
4) Các biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt quạt ly tâm
1. Khi quạt ly tâm được kết nối với ống dẫn khí, không khí phải đồng đều nhất có thể khi ra vào quạt, và không nên có sự thay đổi đột ngột về hướng hoặc tốc độ, và không được phép thêm trọng lượng của đường ống vào vỏ quạt ly tâm; đối với tiếng ồn và nơi có yêu cầu rung động nghiêm ngặt, Các thiết bị giảm tiếng ồn và các khớp nối mềm bằng vải để ngăn chặn sự truyền rung động cũng nên được sử dụng tại kết nối giữa quạt và đường ống.
2. Các đường ống của hệ thống nạp khí và xả của quạt ly tâm, van lớn, và các thiết bị điều chỉnh nên có hỗ trợ riêng, và phải được kết nối chắc chắn với nền móng hoặc các tòa nhà khác; Không được có giá đỡ cố định cản trở sự giãn nở và co nhiệt trên các đoạn ống thẳng được kết nối.
3. Khoảng cách giữa đầu vào không khí của quạt và bánh công tác có ảnh hưởng lớn đến sản lượng không khí của quạt; trong quá trình cài đặt, Nó cần được hiệu chỉnh nghiêm ngặt theo yêu cầu của bản vẽ để đảm bảo kích thước khoảng cách dọc trục và xuyên tâm.
4. Đối với quạt được điều khiển bởi ròng rọc, Hãy chú ý đến thực tế là các bề mặt bên ngoài của hai ròng rọc phải theo một đường thẳng trong quá trình lắp đặt. Khác, vị trí lắp đặt của động cơ nên được điều chỉnh.
5. Đối với phần tiếp xúc của ổ đĩa quạt và đầu vào trực tiếp vào bầu khí quyển, vỏ bảo vệ (mạng) nên được cài đặt trước khi chạy thử.
6. Sau khi quạt được lắp đặt, Di chuyển bánh công tác để kiểm tra xem nó quá chặt hay va chạm.
7. Trước khi ống lót ổ trục được cạo, Đường trục của rôto và đường trục của vỏ phải được hiệu chỉnh trước, và khe hở giữa bánh công tác và cửa hút gió và khe hở giữa trục chính và lỗ trục của tấm bên phía sau của vỏ phải được điều chỉnh đồng thời để phù hợp với công nghệ thiết bị. yêu cầu tài liệu.
8. Khi trục chính và ống lót ổ trục được lắp ráp, chúng cần được kiểm tra theo quy định của các tài liệu kỹ thuật thiết bị. Sự can thiệp của 0.03 đến 0.04 mm nên được duy trì giữa nắp ổ trục và miếng đệm ổ trục (Đo đường kính ngoài của miếng đệm ổ trục và đường kính trong của vỏ ổ trục).
9. Khi quạt được căn chỉnh, sự lệch giữa trục quạt và trục động cơ; sự dịch chuyển định vị xuyên tâm không được vượt quá 0.05 Mm, và độ nghiêng không được vượt quá 0.2/1000.
10. Đối với quạt ly tâm lắp ráp với vòng bi lăn, Các độ trục khác nhau của các lỗ chịu lực trên hai khung ổ trục có thể được xác định bằng vòng quay linh hoạt sau khi rôto được lắp đặt.
